綜合媒體近日?qǐng)?bào)道，前有成本上漲壓縮利潤，后有新興能源替代危機(jī)。占據(jù)七成鉛消費(fèi)量的鉛酸蓄電池未來到底如何？成了參加“2010上海鉛鋅峰會(huì)”代表關(guān)心的話題之一。對(duì)此，浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長單位天能電池的副總經(jīng)理張松平認(rèn)為，未來各類型鉛酸蓄電池市場(chǎng)空間仍有拓展空間。

隨著我國汽車、通訊、電力、交通等行業(yè)的快速成長，特別是近5年來，鉛酸蓄電池不僅占據(jù)著電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，而且還以每年15%的速度保持增長。

傳統(tǒng)的鉛酸電池主要應(yīng)用于汽車與電動(dòng)自行車。張松平介紹，目前在汽車市場(chǎng)方面，中國汽車市場(chǎng)保有量約5000萬輛，并保持15.46%年增幅。他認(rèn)為，汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長的重要拉動(dòng)因素。

動(dòng)力汽車的出現(xiàn)并不是鉛酸蓄電池時(shí)代的結(jié)束，相反還提供了新的利潤增長點(diǎn)。張松平預(yù)計(jì)未來十年中，新型的混合動(dòng)力車有望達(dá)到年銷售960萬輛的水平，將上升至10.2%，特種車輛也將有200億人民幣的未來市場(chǎng)。而目前來看，在這些小型混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車和特種電動(dòng)車中95%以上使用鉛酸蓄電池。鋰電池汽車想要替代鉛酸蓄電池市場(chǎng)，還有經(jīng)歷一段時(shí)期。因此，電力汽車的大量上市很可能使鉛酸蓄電池的市場(chǎng)容量不減反增。

同樣的情況也出現(xiàn)在電動(dòng)自行車領(lǐng)域。中國的電動(dòng)自行車保有量約為1.1億輛，作為重要的交通工具，一直保持著近20%的年增長率。張松平預(yù)計(jì)，未來5年該應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)形成800億人民幣左右的市場(chǎng)，其中配套電池160億，替換電池市場(chǎng)640億。

除去車用電池這個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域的穩(wěn)定增長，張松平認(rèn)為，電力、3G通信應(yīng)用領(lǐng)域也將是鉛酸蓄電池新的發(fā)展方向。