據(jù)有關(guān)資料顯示，2009年我國汽車銷售量達到1364萬輛，而截止2010年9月，汽車銷量已經(jīng)達到1314萬輛。根據(jù) ICTresearch的研究，預計2010年全年中國汽車產(chǎn)銷量將突破1700萬輛。同時，從今年舉辦的汽車展覽會情況來看，僅2010年4月，北京舉辦的國際汽車展覽，為期10天的車展，共迎來78萬人次的參觀，無論在規(guī)模上，還是質(zhì)量上，都創(chuàng)下了新高，中國正爆發(fā)出的汽車消費動力。

表　2008－2010年中國汽車銷量分析

年份 2008年 2009年 2010年1～9月 2010年（E）

銷售量（萬輛） 983 1750

增長率 10.6% 27.9% 36.8% 28.3%

數(shù)據(jù)來源：ICTresearch 2010，10

圖2 2008－2010年中國汽車銷量分析

數(shù)據(jù)來源：ICTresearch 2010，10

2010年《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》報告提交后，加速推動了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域更是具有重大的意義，政府預計在新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)投資將達到5萬億人民幣的規(guī)模，這對于汽車企業(yè)來說，特別是在新能源汽車領(lǐng)域占有優(yōu)勢的汽車企業(yè)來說無疑是一個巨大的機遇。 2010年2月，中石化北京石油分公司與有北京市府背景的首科集團共同投資5000萬元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司；2010年北京市政府相關(guān)負責人表示，年內(nèi)將采購1000輛純電動環(huán)衛(wèi)車和200輛新能源公交車。在這個能源危機日益慎重，環(huán)境污染不斷嚴重的背景下，強大的政策支持注定了綠色能源的未來地位。堅定的政策扶持，雄厚的資金支持，豐厚的政策補貼，讓以純電動和混合動力為主體的新能源汽車，溫和地走進了尋常百姓家庭，并獲得了一部分群體的認可。隨著時間的推移，新能源汽車在汽車業(yè)的地位將逐步提高，在整個汽車行業(yè)中所占的比重將逐漸擴大，預計到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量將達到 200萬輛，占整個汽車銷售量的比例將可能突破10%。

龐大的市場需求，不僅震撼了外資汽車，更加堅定了國際豪華汽車廠商的不惜一切挺進中國市場，也使得國內(nèi)自主品牌制造商激動不已，奇瑞、吉利、長城、比亞迪、江淮等汽車制造公司，紛紛加大科技研發(fā)，時間推出自己的新產(chǎn)品。2010年，從4月份北京國際汽車展覽的比亞迪純電動四驅(qū)轎車 E6、吉利EK-1 EK-2電動車、吉利EC7 EC8混合動力車，到9月份成都車展上的風神I-Car純電動概念車、江淮增程型插電式混合動力轎車，一切都預示著汽車產(chǎn)業(yè)正在“暢想綠色未來”，以新能源為動力的汽車必將成為未來交通的主題。

新能源汽車美好的發(fā)展前景，使得汽車廠商在新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域投入了大量的精力和財力，這無疑推動了汽車行業(yè)對IT產(chǎn)品的需求，今年眾多的汽車企業(yè)就在不斷改造和擴建企業(yè)的數(shù)據(jù)中心以及研究實驗室，而這也拉動了機房產(chǎn)品廠商在汽車行業(yè)的銷售。伊頓UPS在前不久就成功中標浙江吉利汽車電源項目，并為浙江吉利提供ARRAY 3A3 30KVA模塊化UPS產(chǎn)品，以保障綠色不間斷的動力支持。而在汽車行業(yè)，伊頓公司本身就具有著深厚的底蘊，在新能源混合動力方面，伊頓在中國設(shè)立了一系列的汽車發(fā)動機、整車等公司，如1998年伊頓公司在上海浦東投資建立的上海伊頓發(fā)動機零部件有限公司；2009年將卡車和乘用車整合到一起，組成的伊頓車輛集團，以及在山東省濟寧市宣布投資新建一家發(fā)動機氣門制造工廠。憑借良好的公司信譽和綠色混合動力產(chǎn)品，2010年3月伊頓公司宣布向成運汽車制造股份有限公司及首都客運公司交付30輛混合動力公交車，為中國汽車產(chǎn)品的綠色化之路添磚加瓦。