濕法發(fā)泡玻纖基材等增強(qiáng)纖維混紡材料，利用微球發(fā)泡原理，結(jié)合特殊的PP粉末和玻璃纖維為原料，借助助劑和攪拌的作用，把玻璃纖維和PP粉末均勻地分散，通過流漿箱和成型網(wǎng)除去液體，再經(jīng)過加熱和冷壓制成板材。該工藝下板材均勻性較好，加熱膨脹高度大，頂棚基材可以做到800 g/m2，甚至可以更低，相關(guān)的性能指標(biāo)更加優(yōu)于傳統(tǒng)的層壓制板工藝

工藝：PP/GF/發(fā)泡微球

特點(diǎn)：環(huán)?？苫厥?，輕量化，成型時(shí)膨脹系數(shù)高，可達(dá)到原有厚度的數(shù)倍，模具成型后，其特殊工藝下的3D結(jié)構(gòu)發(fā)揮了更大的作用，材料拉伸、彎曲強(qiáng)度更大，耐沖擊性能強(qiáng)

頂棚基材、門內(nèi)飾板、座椅背板、行李箱擱物板、側(cè)圍等非織造纖維增強(qiáng)材料，采用滌綸短纖/PP/GF/ES等增強(qiáng)纖維等混合無紡工藝，將無紡和結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合在一起，綜合外觀與結(jié)構(gòu)的要求，形成多樣化、多場(chǎng)景的材料體系，采用卷材、片材等呈現(xiàn)方式，符合了多種工藝的需求，在新時(shí)代汽車材料輕量化的大背景下，再次使得無紡工藝有了騰飛的機(jī)會(huì)，我們公司可以提供你需要的復(fù)合材料的性能，滿足您的各種需求。

如：汽車頂棚、遮陽板、衣帽架、側(cè)圍、門內(nèi)飾板、座椅背板、輪罩等

工藝：面料/PP+GF/面料（or樹脂）克重范圍：500-2300g/㎡

特點(diǎn)：輕量化、環(huán)?？苫厥?、氣味性達(dá)標(biāo)、吸音降噪，其中GMT具有良好的阻燃性能，燃燒速度低于30mm/min，符合GB8410中小于100mm/min的要求，具有良好的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度，耐沖擊性能，其蓬松的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)還具有優(yōu)良的隔熱和吸音性能

車身底護(hù)板、動(dòng)力總成底護(hù)板等非織造纖維增強(qiáng)材料，采用滌綸短纖/PP/GF/ES等增強(qiáng)纖維等混合無紡工藝，將無紡和結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合在一起，綜合外觀與結(jié)構(gòu)的要求，形成多樣化、多場(chǎng)景的材料體系，根據(jù)內(nèi)外部強(qiáng)度的要求，調(diào)節(jié)原料的比例，將剛性提升，滿足車身護(hù)板的使用要求。

如：車身底護(hù)板、動(dòng)力總成底護(hù)板、備胎蓋板等

工藝：面料/PP+GF/面料（or樹脂）克重范圍：500-2300g/㎡

特點(diǎn)：輕量化、環(huán)?？苫厥?，外部護(hù)板有防碎石沖擊、阻擋泥水防止車體腐蝕等功能 ，具有良好的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度，耐沖擊性能，